Hommage à Roland Ferguson, Un pionnier
En 1944, Ferguson était engagé comme apprenti mécanicien et homme d’équipage (crewman) sur les Norseman et DH89 Dragon Rapide de la Canadian Pacific Air Lines. En 1947, les Ailes du Nord faisaient appel à lui dans un rôle similaire. En 1949, Ferguson devenait mécanicien à la Hollinger Ungava Transport (HUT), compagnie établie pour organiser le transport aérien des marchandises destinées à la construction du chemin de fer entre Sept-Îles et Schefferville.
En 1951, Ferguson partit suivre son cours de pilote à Cartierville chez Laurentide Aviation. Après l’obtention de sa licence commerciale en 1952, il fit équipe avec Henri-Paul Boudreau pour piloter les divers avions de la HUT (Norseman, DC-3, Canso). À titre de pilote, il revint aux Ailes du Nord entre 1955 et 1959, effectuant le transport médical et la livraison du courrier de Sept-Îles à Blanc Sablon. De 1960 à 1963, il occupa le poste de chef pilote pour la Sept-Îles Air Services, propriété des frères Blanchette. De 1969 à 1974, il fut chef pilote aux Ailes du Nord.
La Fergy
Création de John Edwards
Hameçon : À saumon simple ou double.
Ferret : Tinsel argent.
Queue : Fibre de hackle bleu Silver Doctor.
sous la fibre de crête de faisan doré.
Corps : Soie floche noire.
Côtes : Tinsel ovale couleur argent.
Gorge : Fibre de hackle noir.
Aile : 2 sections plume de dinde teint bleu Silver Doctor – Poils d’ours noir – 4 brins de Kristal Flash bleu Silver Doctor – Une pincée de fibres de hackle noir.
Tête : Laque noire.
